Italiens Grand Prix: odds og væddemål 07.09.2025

Monza kommer lige efter Zandvoort, og verdensmesterskabet ser ud til at gå til McLaren. Oscar Piastri fører med en margin over Lando Norris, mens Max Verstappen forbliver et alternativ, hvis han får et problemfrit weekend. Ferrari vender hjem med presset fra publikum og behovet for at reagere efter en kompliceret søndag i Holland.

“Hastighedens tempel” belønner aerodynamisk effektivitet, kraft og en bil, der er stabil ved kraftige opbremsninger. Valget af blødere blandinger og en generelt lav nedbrydning indbyder til lange “stints”.

Vær opmærksom på mulige straffe på startgridden (Hamilton har en straf), på pålideligheden ved høje hastigheder og på den afgørende betydning af kvalifikationen, hvor slipstream og trafikstyring kan afgøre halvdelen af løbet.

Information: dato, tid og hvor man kan se GP’en

• Circuit: Autodromo Nazionale di Monza
• Dato og tidspunkt for løbet: søndag 7. september, kl. 15:00
• Kvalifikation: lørdag 6. september, kl. 16:00

Odds på vinderen af det italienske Grand Prix

Seneste nyt om favoritterne til podiet

Piastri ankommer til Monza i en vindende dynamik og med en meget komplet bil med lav belastning. Norris søger et øjeblikkeligt svar efter sin seneste udgåelse. Verstappen, der var diskret i Zandvoort, har stadig seriøse muligheder på grund af Red Bulls effektivitet på lige strækninger og hans evne til at maksimere svære søndage.

Oscar Piastri

Australieren er ved at afslutte en moden sæson: høj procentdel af første startrækker, stadig bedre dækstyring og få fejl i trafikken.

Hans McLaren udmærker sig ved aerodynamisk effektivitet og stabilitet ved lange bremsninger, to vigtige fordele i Monza. Han kommer med et pointforspring og med den nylige erindring om at have været meget konkurrencedygtig her (andenplads i 2024).

I kvalifikationen hjælper hans styrke i hurtige retningsskift i chikanerne, og i løbet kører han normalt konsistente stints med lav nedbrydning. Hvis han kontrollerer DRS-toget og undgår at blive fanget uden for sekvensen, er hans basisscenarie et podie med en reel chance for sejr.

Den eneste nuance: slipstreamen kan forstyrre kvalifikationsomgangene; styringen af hullerne på banen vil være afgørende.

Lando Norris

Briten kommer med såret stolthed efter en nul-score, der har øget hans bagstand i mesterskabet, men hans hastighed på en omgang og hans trækkraft ud af langsomme sving gør ham til en trussel for pole position.

I Monza er hans styrke tilliden til sene bremsninger og renheden, når han passerer “sausage kerbs”, noget der giver pote i Rettifilo og Variante della Roggia. MCL39’s racetempo med lav belastning vil gøre det muligt for ham at forsvare sig uden for meget modstand, men han har brug for en søndag uden uheld og skarpe stop.

Hvis han finder den rette slipstream i Q3 og starter på første række, har han våben til at kæmpe om sejren med Piastri. I modsat fald kan beskadigede bunde eller trafik straffe ham mere end nødvendigt.

Max Verstappen

Red Bull har ikke været referencen i løbet, men hollænderen bevarer sin sædvanlige soliditet i løbsstyring og strategisk læsning.

Hans RB klarer sig godt med lav modstand, hvilket i Monza betyder gode tophastigheder og evnen til at udføre undercuts, hvis pitstop-vinduet åbner med ren luft. Verstappen kender opskriften på at vinde her (han vandt i 2023) og plejer at få det maksimale ud af weekender med mindre strålende kvalifikationer.

Nøglefaktorer: starte blandt de fem første, passe på bremser og dæk efter hårde bremsninger og synkronisere pitstoppet med mulige perioder med virtuel sikkerhedsbil. Hvis McLaren snubler, er han den naturlige kandidat til at udnytte det.

Banens forhold og forventet vejr

Monza er 5,793 km med lav belastning med to lange lige strækninger og chikaner, der kræver stabilitet ved bremsning fra 340-350 km/t til meget lave hastigheder.

Der er to DRS-zoner (hovedlangsiden og Lesmo 2–Ascari), der skaber tog, der kræver optimering af bagvinge og effekttilførsel. Den normalt lave nedbrydning og tab i pitlane på omkring 24 sekunder taler for et enkelt pitstop.

I weekenden forventes der maksimale temperaturer på omkring 27-29 ºC, lørdag med skiftende skydække og søndag med skyer og en lille chance for svage byger tidligt på dagen.

Varm asfalt med bløde blandinger kan åbne døren for “graining”, hvis man presser på i første stint; pitstoppet vil tendens til at blive længere, hvis sikkerhedsbilen ikke kommer på banen.

Sammenligning mellem de førende hold

• McLaren er den generelle reference: aerodynamisk effektivitet, god ‘drag’ og et bredt dækvindue med de blødeste blandinger. Deres akilleshæl, hvis den viser sig, vil være trafikstyring og udsættelse for undercuts på grund af det lave tab i pitten.
• Ferrari, på hjemmebane, kombinerer god trækkraft og konkurrencedygtig lige strækning; nøglen er en ren lørdag, der giver dem mulighed for at starte forrest, især med Hamiltons straf, der påvirker planer og slipstream. I langt tempo har de skiftet mellem solide stints og spidsbelastninger.
• Mercedes gør fremskridt med en bil, der er konsistent i høj hastighed og har robuste bremser. Deres mulighed ligger i perfekt udførelse og udnyttelse af enhver neutralisering.

Hvis varmen stiger, bør McLarens varmestyring gøre en forskel; hvis temperaturen falder, kan Ferrari og Mercedes komme tættere på i tempo.

Seneste resultater i det italienske Grand Prix

I 2024 bragte Ferrari glæden tilbage til “tifosi” med Charles Leclercs sejr i Monza foran Piastri og Norris i et løb, der var præget af strategisk mod og begrænset dækforringelse.

I 2023 brød Verstappen Ferraris modstand og vandt foran Pérez og Sainz.

Ser man længere tilbage, har Monza budt på overraskelser, såsom Pierre Gaslys sejr i 2020 med AlphaTauri, et eksempel på, hvordan et rødt flag og timingen af pitstoppet kan ændre hierarkierne.

Historisk set er Ferrari det mest succesrige hold her, men i den seneste tid svinger præstationerne med de lave belastningskarakteristika: biler, der er effektive på lige strækninger og stabile under bremsning, plejer at udmærke sig, og en god startposition vejer meget tungt.

Oversigt over de vigtigste faktorer for dette GP

• Asfalt og dæk: blødt sortiment; risiko for graining, hvis man presser for hårdt i første stint.
• Konfiguration: minimal bagvinge, fokus på bremse- og trækkraftstabilitet.
• Pålidelighed: bremser og motorenheder udsættes for ekstreme og lange belastninger.
• Startgrid: Start i første eller anden række øger chancerne for sejr.
• Strategi: 1 pitstop (M-H eller S-M, hvis der er styring), fleksibelt vindue på grund af lav nedbrydning.
• DRS og slipstream: to zoner, lange tog; afgørende at bryde den anden margin.
• Hændelser: stor sandsynlighed for neutraliseringer i Rettifilo; opmærksomhed på pit under VSC.

Italiens Grand Prix: vores forudsigelse